דירה להשקעה ליד תחנת הרכבת

שוב עולים הדיבורים על רכבת תחתית בתל אביב, והפעם עם מועד – שנת 2025.
יחד עם רכבת קלה, והשקעה של עשרות מיליארדי שקלים, נהפוך יום אחד להיות לונדון, ואנשים יגיעו בבוקר לעבודה בתחבורה ציבורית. מחדרה ואשקלון - ברכבת עילית למרכז תל אביב, ומשם ברכבת תחתית או רכבת קלה עד לתחנה שליד המשרד.
משקיעים בנדל"ן מתחילים להפעיל את החושים ולחפש מציאות סביב התחנות העתידיות. דירות להשכרה מסוג זה יהיו המבוקשות ביותר בקרב צעירים עובדים.
אם נשים בצד את "חלום הרכבת", נראה שמחנק האשראי הבנקאי ליזמים מוביל לירידה של 13% בהתחלות הבנייה. ברבעון הרביעי של 2011 החלו בבניית 9,866 יחידות דיור, לעומת 11,397 ברבעון השלישי, המהווה ירידה של 13%. בשנת 2011 החלה בנייה של כ 44,000 יחידות דיור, כלומר עלייה של 9% לעומת שנת 2010. בסוף חודש 12/2011 80,000 יחידות דיור היו בבניה פעילה, וזהו ההיקף הגדול מאז שנת 1999. בשנת 2011 יזמים סיימו לבנות כ 33,920 יחידות דיור, המהווים עלייה של 2% לעומת 2010.
כיוון חדש בשוק, אשר עשוי להוסיף להיצע הינו קבוצות רכישה בפרוייקטים של תמ"א 38.
בדרך זו יוכלו יזמים לגייס את ההון הראשוני מקוני הדירות החדשות אשר ייבנו על גג הבנין הקיים, או במקרה של הריסת הבנין לפי תמ"א 38-2, מרוכשי הדירות בבנין החדש שייבנה במקום הישן. הרוכשים יקבלו הנחה של כ 15% ממחיר הדירה אותה יקנו על הנייר, והיזמים יקבלו חמצן למימון התכנון, האגרות, החיזוק והבנייה. במסגרת קבוצות הרכישה, הרוכשים יהפכו בעצם לשותפים של היזמים. לרוכשים תהיה הזכות לרשום הערת אזהרה בלשכת רישום המקרקעין (טאבו) לאחר התשלום הראשון.
בכוונת הממשלה להגביר את היצע הדירות החדשות לשם הורדת מחירי הדיור, ומשרד השיכון מוציא לשיווק עוד 3,844 דירות, מתוכן 452 בשכונת המשתלה בעיר תל אביב. בבית שמש ישווקו קרקעות ל 778 דירות ובנתיבות 680 יחידות דיור. בינתיים, בחיפה ישנה תוכנית להקים שכונה חדשה בת 460 דירות במקום אצטדיון הכדורגל בקרית אליעזר.
אולם, בשטח הנתונים קצת שונים, כאשר קרקעות רבות לא נרכשו על ידי יזמים, למרות ניסיונות השיווק של משרד השיכון ומינהל מקרקעי ישראל. היזמים נתקלים במחנק אשראי וכן חוששים מעודף היצע עתידי ומעלויות הבנייה והוצאות הפיתוח אשר עלו, ולא ששים לשלם את המחירים הנדרשים עבור הקרקעות, במכרזים לבניית כ 3,000 דירות.
הקרקעות בפריפריה פחות אטרקטיביות כיום בעיני היזמים, בשל עליות המחירים שנרשמו שם עד לפני חצי שנה. במקומות כמו עכו, טבריה ודימונה, עלו המחירים בשנים האחרונות מ 50,000 ₪ לקרקע ליחידת דיור לכ 250,000 ₪. בתיאוריה המדינה רוצה להציף בקרקעות לשם הורדת מחירי הדירות, אולם בפועל הקבלנים חוששים לקחת סיכון בפריפריה.
אז מי רוצה לקנות דירת השקעה ליד תחנת הרכבת ?

לפני רכישת דירה להשקעה או למגורים מומלץ לקרוא את מדריך קניית דירה באתר בניה מעולה